远端候学、近端接学……今年3月18日起，交警八大队为缓解雨花台中学周边道路交通拥堵，推出“一校一策”新举措，被家长们称为“翻台式”接学。近一个月下来，雨花台中学周边道路的拥堵警情与信访工单大幅下降。

近日下午，记者来到雨花台区玉兰路，只见道路两侧各停有一排私家车，一名交警正在路上巡逻，指挥车辆有序停放。

记者走近看到，几乎每辆车的前挡风玻璃下都放着一张停车证，颜色不一，每张证上都有“接学一区”“接学二区”等字样。

“这就是我们推出的临时停车证，一共有14种颜色组合。”交警八大队执勤三中队中队长吴徐轶介绍。

雨花台中学分为初中部、高中部及国际部，共有学生5500余人，接学机动车约3400辆。之前，绝大多数驾车接学的家长都选择到紧邻校门的紫荆花路或雨花大道上“挤一挤”，违停车辆不仅影响道路通行秩序，而且遮挡视线、存在事故隐患。

针对这种情况，交警八大队经过研究，专门设计了“错时放学”和“定制停车”方案，不同年级的家长在不同路段错位错时停放，既能保障家长分批接学的停车空间，又能维护校园周边道路的通行秩序。

为何会有14种临时停车证？吴徐轶介绍，这正是对应了错时放学和定点停车的要求。目前，雨花台中学初一至高三以及高中国际部分别在7个不同时段放学，每批次间隔20分钟，交管部门将可供接学车辆停放的紫荆花路和雨花大道部分路段分成两个“接学区”，这样一来，所有接学车辆都有对应的停车时间和停放路段，所以一共生成了14种临时停车证，现场执勤警力也会根据证上规定的接学时间和停车路段进行精细化管理。

吴徐轶告诉记者，位于“接学区”内的紫荆花路段只有600多米长，雨花大道也不超过1公里，无法满足多个年级的接学车辆同时单排停放。这部分等候时间较长的接学车辆问题如果不解决，势必影响“一校一策”的效果。

针对这种情况，交管部门综合考虑紫荆花路、雨花大道、雨花南路、玉兰路等道路条件和通行状况，摸排雨花台中学周边单位、社区分布及出行需求，在“接学区”外又增设了“等候区”，就位于雨花南路和玉兰路双侧，供接学车辆单排顺向停放。家长车辆如果提前到达，可以在“等候区”等待，只有在本年级放学前10分钟时间内才可以进入“接学区”停车，接完后需立刻离开，空出位置供下一年级接学车辆停放，有家长称之为“翻台式”接学。

据了解，雨花台中学的接学新举措自3月18日实施以来，周边道路拥堵的警情与信访工单同比下降82%，环比下降63%。

接下来，南京交警还将持续探索“一校一策”联动精细管理措施，并因地制宜、因时制宜进行推广落实。