临近高速公路收费站时，悬挂空中的信息屏早早告知人工收费通道和ETC通道的分布情况，便于司机提前择道行驶；大货车右转时，路边诱导屏从简单文字提醒发展到浅显易懂的动画提醒，让司机一目了然地明白停车礼让……近日，一批新型交通诱导屏在我市投入使用，有效助力道路交通安全和通畅。

霸气信息屏亮相马群收费站

近日一天傍晚，市民王小姐从沪宁高速驶往汤山，当驶近马群收费站时，她发现前方一条显示屏横跨沪宁高速出城方向整幅路面，屏幕正显示前方8条收费站通道的具体情况，4条人工收费通道和4条ETC通道的位置标得清清楚楚，让驾驶人远远地就知道自己该选择哪条通道通行。

“这太方便了。”王小姐感慨道。她告诉记者，她偶尔要跑高速，但是没装ETC，以前每次进收费站时都会犯“选择困难症”，“必须来到收费口近前才能看清哪条是ETC通道，哪条是人工收费通道，有时发现自己选错了‘队伍’，赶紧变道，还会遇到后车不耐烦地鸣笛催促。”

南京交警高速一大队中队长周波透露，收费站广场向来是高速公路轻微碰擦事故多发地段。3月1日，一辆黑色丰田轿车驶进沪宁高速马群收费站ETC通道后，发现自己走错了，赶紧边摁喇叭边“野蛮”变道，不料撞上一辆在相邻车道正常行驶的轿车，所幸车速不快，没有人员受伤。经交警认定，这名改道的司机不仅要承担事故全部责任，还因在高速公路变更车道影响其他车辆正常行驶，被处50元罚款。

记者随后从高速一大队了解到，春运期间，沪宁高速马群收费站每个月都会发生十多起交通事故，几乎占据大队事故总量的一半，大部分是车辆走错车道后临时变道引发。大队与沪宁高速马群收费站会商后，决定在距离收费站500米远处设置远端诱导可变情报LED智慧信息屏，方便驾驶人提前了解路况，择道而行。

昨天，记者来到沪宁高速马群收费站看到，在收费站进城和出城方向，各装有一块仅屏身就横跨5股行车道的显示屏，宽度约为高速公路普通信息屏的2倍，十分霸气。记者注意到，大多数出城方向车辆在距收费站五六百米远的地方就开始降速，随后“坚定”地向选中的收费道口驶去。

据了解，这横跨沪宁高速的交通诱导屏不仅可以显示收费通道情况，遇到雨雾天气等高速公路需要临时交通管制时，也会显示管制信息，让司机早早做好准备，决定是“排队等待”，还是在收费站前广场“掉头离开”。

“自从这块交通诱导屏投入使用后，发生在收费站通道附近的交通事故明显下降。”周波介绍。

“护右”升级彩屏，动画提示简单易懂

与大货车相关的伤亡事故中，因车辆盲区造成的碰撞占比最高，这其中又以右转盲区带来的伤亡量最大。去年1月开始，南京交警陆续在全城设置“右转必停”路口，目前全市已划设千余处右转弯危险提示路口，并通过电子警察对中型及以上货车右转弯停车观察进行全天候监管。

近日，记者在宁芜大道锦文大道路口看到，在道路上方的龙门架上，除了挂有车道指示标志外，还挂有一块显示屏，此时屏幕上正以动画模拟的形式播放视频：一辆红色货车驶上右转弯道，在停止线前主动停下，一辆非机动车从货车车头直行驶过，随后货车缓缓起步。视频结束后，屏幕上亮起文字：大车右转，停车观察。

一位过路的货车司机告诉记者，不少右转让行路口设置了标牌提醒，有时没在意就错过了，但悬在上空的动态视频不容易被忽略，动画提醒配合文字介绍，简单易懂。

江宁交警大队江宁中队相关负责人介绍，这款新型“护右”交通诱导屏是去年11月新装上去的，在他们辖区一共有两块，另一块位于宁芜大道金港大道路口。

据了解，主城区不少路口也升级安装了这款可播放动画的交通诱导屏，如仙林大道太阳城路口、承天大道应天东街路口、墨香路红山南路路口等。

应急车道有了智能“交警”，提醒管理双管齐下

高速公路遇到大车流时，交管部门会根据研判分析，适时引导车辆借用应急车道临时通行。但在实际操作中，交警需要规范设置借道通行的起始点位或开放时间，并清晰地告知给路面驾驶人，否则许多人依然不敢上应急车道行驶。

南京交警高速二大队相关负责人介绍。由于宁洛高速马群枢纽连接着沪宁高速和沪蓉高速，大流量期间路面压力较大，交管部门联合管养单位设立了多处智能指示牌。当高速公路车辆饱和、需要打开应急车道时，交管部门通过后台操作，驻立在马群至徐庄之间的双向六个指示牌就会显示绿色文字，从来车方向分别是“允许借用应急车道”“借道通行注意安全”“此处结束借道通行”。平时，上述指示牌则显示红字：应急车道、严禁占用。

在电子显示牌的作用下，不少日常通勤经过绕城公路的驾驶人已经非常熟练地在大车流期间靠右行驶，观察指示牌，一旦电子屏发出提示，他们就可以借道通行、提高效率。每年“春运”期间，从沪宁高速上马群枢纽向北行驶的驾驶人则可以在上匝道前就根据提示驶入应急车道，直到徐庄附近才按要求驶离。