2月16日21时35分，G60沪昆高速湖南怀化段西往东1484公里处发生一起客车驶出高速公路护栏并侧翻的交通事故，9人受伤；2月4日17时许，许广高速南往北方向676公里路段发生多起多车追尾事故，该事故共造成十多人不幸遇难，66名伤者被就近送往医院救治。

车祸猛于虎。高速公路平均车速快，一旦发生碰撞，后果不堪设想。如何针对性减少高速路面事故风险？近日，记者结合这两起事故，采访了相关高速交警。

五成高速事故发生在匝道口

媒体报道，在“2.4”许广高速多起多车追尾事故中，有目击者称事故发生原因是一名司机在高速公路行驶时，错过了望城出口，于是紧急刹车，导致后车追尾。

在南京，因错过匝道引发的交通事故，同样不时“上演”。2月7日上午，南京绕城高速K81公里处，一辆小轿车原本在最左侧车道行驶，临近出口匝道时突然向右侧变道，后方一辆正常行驶的货车避让不及，撞了上去，所幸没有人员伤亡。

1月10日23时20分许，南京交警高速二大队接到报警，绕城公路启迪大街匝道口发生一起事故，其中一辆红色小轿车尾部受损严重。民警调查发现，红色轿车在高速公路上连续变道引发了该起事故。红车驾驶人表示，临近匝道时，他发现自己即将错过高速出口，因为不想多绕路，这才赶紧打方向变道。交警认定该驾驶人要承担事故全部责任。

南京交警高速五大队民警曾做过统计，高速公路上约五成事故都发生在匝道口附近，不少车主因路况不熟，临近匝道口才突然变道、减速、停车或倒车，极易引发交通事故。

此外，高速公路上的匝道通常比较窄，尤其是有些高速拐弯时倾斜度较大，如速度过快，车辆很可能发生侧翻。因此，车主在行经匝道时，要注意观察匝道限速标牌，多数匝道都要求控速在每小时40公里以下。

二次事故易忽视，后果可能更严重

据湖南省高速公路交通警察局消息，在“2.4”湖南长沙许广高速事故中，约10分钟内共发生5起事故。媒体采访时，有目击者称，最先两辆车在匝道口附近追尾，两车主就在原地不挪车，这才导致后面几十辆大车小车连续追尾，随后三四辆小车起火，接着引发大车起火，大火逐渐蔓延至多条车道。

“这就是典型的二次事故。”南京一位高速交警说。所谓二次事故，就是发生交通事故后，由于现场处置不规范或来车驾驶人操作不当等因素引起的事故，是一次事故危险因素的第二次激发，造成事故的扩大蔓延。在高速公路上，二次事故并不少见，后果往往比一次事故更为严重，需要更多驾驶人对此保持足够认识。

不久前，南京绕城公路由西向东方向在临近花神庙立交匝道处，一辆黑色雪佛兰轿车突然减速并从第一股行车道向右连续变道，后方直行的白色大众轿车避让不及直接撞了上去。发生事故后，两辆小车上下来4人，在没有摆放任何警示标志的情况下，在高速公路中间进行事故协商。8分钟后，另一辆黑色轿车因为疏于观察，直接撞上了白色大众轿车，虽然没有造成人员伤亡，可把前方4人吓得不轻。

“发生事故后，不少驾驶人习惯‘就地’讨论事故处理事宜，殊不知这是非常危险的。”南京交警高速五大队相关负责人告诉记者。

如何避免二次事故？交警提醒，在高速或快速通道发生交通事故后，驾车人应先开启“双跳”，如果车能动，将车辆撤离到应急车道协商处理或等待交警，同时在车后150—200米外设置三角警示标志，车内人员迅速撤离到安全区域；车辆不能移动时，千万不要站在现场等待救援，而是立即设置警示标志，尽一切可能先将人员移至安全区域，然后拨打报警电话。

分心驾驶危害大，驾驶人最易麻痹大意

根据湖南省高速公路交通警察局怀化支队发布的警情通报，?发生于2月16日G60沪昆高速湖南怀化段的这起交通事故，是由于驾驶人注意力不集中，车辆行驶过程中碰撞到右侧护栏冲驶出路外，导致侧翻。

注意力不集中，属于交通违法行为中的“分心驾驶”，这种行为十分常见，但隐蔽性强，对交通安全的危害不容小觑。

2月18日10时左右，长深高速由南向北1951公里处，一辆白色小轿车突然闯入正封闭施工的第一股车道，撞倒了100多米长的施工标志牌及锥桶，所幸事故中仅车辆受损。南京交警高速七大队民警调查时，驾驶人称事发时“注意力不集中”“走了神”，未注意观察前方导致事故发生。

交警介绍，分心驾驶是引发道路交通事故的重要原因，尤其是开车使用手机，极易导致事故发生。交警查处时，不少驾驶人对分心驾驶都有麻痹大意的思想，认为“我就看一眼手机”或“我只是回个微信”，不影响开车。

“看一眼手机”“回一条微信”真的不影响交通安全吗？其实不然。据介绍，当行车速度为60公里/时，驾驶人分心一秒，相当于驾车盲行了17米。

“驾车过程中应集中精力，杜绝接打手机、捡拾物品等可能影响安全驾驶的行为。”南京交警提醒道。