曾几何时，私家车还属于奢侈品，如今已飞入寻常百姓家。记者昨从南京市车管所了解到，去年全市新车上牌量又创新高，达到了31.5万辆。

“元旦后，前来上牌的新车一直络绎不绝。”昨天上午，记者来到南京车管所，查验科副科长李昕透露道，“1月3日是元旦小长假后首个工作日，上牌车辆达到了3366辆，而平时只有千辆左右。”为方便市民办理机动车上牌业务，他们特意将上班时间从8点半提前至7点半，尽可能满足市民上牌需求。

2022年的购车热潮从下半年开启。李昕告诉记者，去年春节后，每月上牌量在2万左右，6月突然增至3万辆，8月和9月更是达到高峰，分别是3.3万辆和3.4万辆。

下半年的突飞猛进直接拉高了去年整年的上牌数据。数据显示，2022年全市共有31.5万辆新车办理了注册登记手续，创下了历史新高。2019年时，全市共有27.6万辆新车上牌，2020年降至26.9万辆，2021年又增至29.7万辆。

值得注意的是，新能源车上牌量增速明显，成为主要增长点。2017年至2019年，每年新增的新能源车数都在1万辆左右；2020年新增1.2万辆；2021年新增3.9万辆，增幅225%；截至2022年底，又新增8.83万辆，同比增长126%。目前全市共有新能源汽车18.7万辆。

南京某4S店负责人张坤告诉记者，去年燃油车市场与2021年相比基本持平，部分品牌有所下降，新能源车市场则十分火热。“2022年全市新增上牌量同比增加了1.9万辆左右，其中新能源车上牌量增加了8.83万辆，这说明新能源车增幅更大。”张坤分析道。

新车销售火热的同时，二手车市场也迎来了小阳春。2022年转入登记二手车3.9万辆，较2021年增长15%，与2020年相比更是增长了63%；转出车辆也在增加，去年15.4万辆二手车转出南京，同比增长18.5%。

为何2022年新车上牌量会创新高？采访中记者发现，系列政策的组合拳促进了消费复苏。

去年5月1日起，公安部新修订的《机动车登记规定》正式实施。此次修订推出了5项便利机动车登记新措施，其中，小客车登记施行全国“一证通办”，即对在户籍地以外办理小微型非营运载客汽车注册登记的，申请人可以凭居民身份证办理，无须再提交居住证明。

“之前在南京办理新车上牌登记手续需要提供居住证明，现在不再需要，大大方便了外地市民在南京买车。”南京车管所相关负责人介绍。他还告诉记者，同样在去年5月，国家出台政策减征部分乘用车购置税600亿，随后省、市、区都出台了配套政策，一系列组合拳有效刺激了消费行为。

与此同时，新冠肺炎疫情提升了消费者防疫、消毒意识，对于原本就有购车计划的消费者来说，疫情加速了购车进程。市民李小姐告诉记者，她之前以“共享单车+地铁”方式上班，骑车冬天冷夏天热，一直想要买车，遇到疫情后，她终于下定决心买了人生第一辆车。