机动车发生事故不及时撤离或不报警，行人或非机动车误上高速，这样的情况在高速公路上时有发生，一旦引发相关事故，后果不堪设想。

记者从南京交管部门获悉，从去年4月至今，南京多条高速公路上的摄像头都装上了智能“大脑”，利用大数据研判分析功能，可以自动识别预警多种道路异常情况，将道路交通隐患消除在萌芽之中，完成从“被动警务”到“主动警务”的转变。?

驾驶人突发疾病，智能监控迅速预警

不久前一天上午，南京交警高速七大队指挥室突然收到预警：长深高速1962KM+100M处，一辆危险品运输车在应急车道违停。值班民警立即在监控视频中查到违停车车牌号，随后辗转多人联系上驾驶人。?

驾驶人在电话中告诉交警，他在行驶过程中突感身体不适，现已无法继续驾驶。值班民警赶紧帮他叫了救护车，并通知附近警力前去处置。很快，救护车与交警赶到现场，驾驶人被及时送往医院救治。?

第一时间发现车辆异常状况并发出预警的正是宁连高速新升级的“异常事件预警系统”。目前，高速七大队辖区经初步改造，已安装了6套该系统，可对停驶、倒车、逆行、慢速等多种突发状况进行实时预警。

10月28日17时21分，南京交警高速十大队视频巡查系统预警，宁合高速五里互通附近的第一股行车道边上，有辆自行车在逆行。附近警力立刻赶往处置。3分钟后，骑车人被带离高速，他告诉交警，自己是住在附近的村民，一不留神走错了路，不想竟然骑上了高速公路。周围车流飞速驶过，他进退两难，只好硬着头皮往家方向推着自行车前行，幸好及时遇到了交警，避免了事故发生。?

主动预警，将隐患消除在萌芽状态

记者了解到，为了提升对高速公路各项隐患的感知、处置速度，南京交警对高速公路视频巡查系统进行了升级。2021年4月率先在南京交警高速二大队试点异常事件预警系统。?

据介绍，普通的视频巡查系统需要巡查员24小时不间断观看实时监控、切换摄像头来巡查，这种全新异常事件预警系统借助人工智能对路面监控开展全时段不间断巡查，可以自动对停驶、禁行闯入、拥堵、大雾等14类问题实现前端感知和平台预警，将各类隐患苗头消除在萌芽状态。?

“系统可以自动对车辆速度、外廓等进行感知和分析，比如，车速远低于正常通行速度时，将会产生‘拥堵’预警；当车速为0km/h且车型为机动车时，会产生‘停驶’预警；而摩托车、非机动车和行人等形状较小物体进入高速公路时，会产生‘禁行闯入’预警。”高速二大队相关负责人告诉记者。?

10月31日，一辆摩托车行驶在绕城公路启迪大街段时，被异常事件预警系统及时捕捉，并记录下其时速为60公里。绕城公路禁止摩托车驶入，值班民警收到预警后，立刻通知附近警力前去拦截，并对当事人违法上高速的行为进行了处罚。?

10月24日，绕城公路华电北路段，两车发生追尾，虽然事故车被挪到了应急车道上，但还是降低了绕城公路其余车辆的行车速度。异常事件预警系统发现后，交警立刻赶到现场，迅速处理事故，同时疏导拥挤车流。?

据悉，异常事件预警系统功能启用以来，大队月均主动发现、处置、消除各类隐患200余起，通过感知引领大大加快路面风险发现及处置效能，避免引发次生事故。目前该系统主要覆盖绕城公路华电立交至双龙街立交路段，下一步还将继续扩大覆盖范围。?

学习能力强，预警精准度不断提高

高速二大队相关民警告诉记者，异常事件预警系统并不是一开始就这么“聪明”，但其有强大的学习能力，一直在主动提高预警本领。?

“一年半前，预警系统刚开始投入使用时，还是有一定错误率。”该民警介绍，比如说“车辆停驶”，之前正确率只有85%左右，需要大队指挥室后台工作人员核实，但现在，正确率已经越来越高，尤其是“禁行驶入”预警，正确率可达95%以上。?

异常事件预警系统的使用，有效提高了交警对各类道路突发事件的响应速度。南京交警相关负责人介绍，以往民警发现事故一般都依赖于警车巡逻发现、当事人报警或者民警用肉眼在指挥室看监控，效率相对较低。而预警系统则是以高速公路高清监控作为信息分析源，对车辆的停驶、逆行、倒车、低速行驶、禁行闯入等各类交通事件进行自动巡查、分析和预警，多点布兵主动发现多种道路异常情况，大大优化了指挥调度效能，缩短了民警的出警时间。“可能群众还没顾得上拨打报警电话，交警已经在赶来的路上了。”该负责人道。