自动识别大雾天气并发出预警、“火眼金睛”替村民“守护”乡村道路出行安全……记者近日从交管部门获悉，如今有越来越多的科技设备“上岗”，助力交警压降道路交通事故。?

恶劣天气预警，高速公路交通有了“保护神”?

“这是我们新引进的智能声光预警一体机，恶劣天气时可以起到很好的提示作用。”?

昨天，记者来到南京交警高速十大队，这里刚来了两个貌不惊人的“新警”。它们通体方正，侧面装有两排警灯，正面还有几个按钮。该大队相关负责人介绍，这是款声光电设备，可以通过警灯闪烁、语音喊话等方式进行预警和提示，还可以与高德地图连接，即时在地图上显示路段的封闭情况。?

“遇到大雾等天气时，我们可把这款设备放在雾区入口附近，提醒过往司机注意减速；如果高速公路需要临时交通管控，只要按下按钮，高德地图就会显示该路段封闭。”该负责人介绍。?

秋冬季节恶劣天气增多，极易引发高速公路道路交通事故。尤其在高速公路上，一旦发生事故后果不堪设想。?

南京交警高速七大队在宁连高速南京段安装了气象危害视频监测系统，该系统不需要额外安装设备，只需要通过后台软件对现有的视频监控画面进行分析，就能研判路面实时能见度。?

该大队相关负责人介绍，宁连高速南京段地处郊区，四周水网密布，容易产生雾气。对交警来说，压降大雾天气交通事故发生率最重要的一环就是早发现、早处置，气象危害视频监测系统为交警在恶劣天气中做出决策提供了可靠的情报支撑。?

如何预防恶劣天气给交通出行带来的不利影响，一直是公安交管部门和气象部门共同面对的难题。早在2020年，公安部就与中国气象局联合开展恶劣天气交通预警处置试点工作，江苏是试点省份之一。?

采访中记者还了解到，针对气象观测点不足的弊端，省气象部门已研发了基于智能感知的移动天气识别技术，并将该算法嵌入与江苏尤特斯新技术有限公司共同开发的移动观测设备中。该设备可将基于车辆位置采集的天气信息经“云服务”技术处理加工，再通过移动观测设备分发预警信息，实现交互式监测预警。?

除此之外，恶劣天气测速抓拍设备、带有5G传输功能和显示控制终端的气象预警巡逻车等一批新设备均已在我省投入使用，成为高速公路保驾护航的“好帮手”。?

主动识别并提醒，消除乡村道路交叉口事故风险?

在城郊接合部，国道、省道与乡村道路的交叉路口是事故高发区域。

相关交警介绍，国、省道车速快、货车多，而乡村道路车流量小，交通参与者以电动自行车和行人为主。当电动自行车从村路冲上国、省道时，货车往往刹车不及，特别容易发生交通事故。“尤其夜间，道路照明条件有限，再加上路上车流少、车速快，更是事故高发时段。”?该交警道。?

然而，此类路口通常不适合安装信号灯。之前，为尽可能减少交通事故，交管部门在村庄道路与国、省道交界处安装品字形隔离护栏，电动自行车必须减速慢行方能通过，但机动车通行路口不便安装。?

近日，一款基于物联网技术的农村道路交通安全管控桩在江北新区盘城街道出现。该设备分别安装于路口的四个方向。当村民从村道出来时，安装于村道路口的管控桩通过联网，可得知是否有车辆从前方大路经过，并根据车速和行人速度，测算出两者是否有相遇风险，如在风险范围内，管控桩的显示屏会出现提示：“左侧来车”，并发出语音提示。同时，位于大路上的管控桩也会提示：“行人穿越”。?

早在2018年时，交警七大道就在S338大鹏村附近安装了这款管控桩，该大队相关负责人介绍，此后，大棚村附近没有发生过行人和非机动车横穿马路导致的死亡事故。?

精准识别，货车右转停车礼让率越来越高?

大货车发生的所有伤亡事故中，因盲区造成的事故占比最高，这其中又以右转盲区带来的伤亡量最大。今年1月16日起，南京率先在江北新区10个路口推进大型货车“右转必停”规定，并配套开展教育提醒与违法查处工作。?

2月22日，主城区24处严管路口也开始实施中型及以上货车“右转必停”政策。3月14日，高德地图新增右转停车观察的导航提醒，南京因此成为全国首个开通“右转必停”导航提醒的城市。?

为提醒货车礼让，不少路口都装上了护右管理设备，当货车驶近路口时，悬挂在龙门架的显示屏会提醒：“大车右转停车让行”；车辆入弯前若丝毫没有降速停车意图，道路右侧的LED预警显示屏则会直接跳出该车车号，再一次精准提醒驾驶人停车让行。如果车辆径直通过右转路口，电子警察和警用无人机会“毫不留情”拍下这一幕，上传到曝光平台，罚款100元记1分。?

随着右转安全管控系统投入使用和宣传力度加大，货车右转时的交通事故量明显降低。江北新区“右转必停”运行4个月后，10个路口都保持了“右转零事故”记录。记者从南京交管部门获悉，在全市货车右转停车让行违法抓拍探头逐步提高覆盖面的情况下，与7月抓拍量相比，9月以来的抓拍数据下降了60%。?

“现在绝大多数货车都会在右转弯时主动停车让行，事故发生率自然就下来了。”一位交警介绍道。