6月13日，G15沈海高速浙江省温岭市大溪镇良山村附近高速公路上发生槽罐车爆炸事故，致多人死亡；7月9日，哥伦比亚一辆油罐车爆炸，20人被当场烧死…… 

旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆，俗称“两客一危”。这些车辆一旦发生交通事故，往往造成群死群伤、重大财产损失等严重后果，因此，“两客一危”车辆早被交管部门列为重点管控对象。 

记者近日从南京交管部门了解到，我市一直对“两客一危”车辆严防死守，为做到特殊车辆“见人见车”，车管民警们跑遍全国各地。在严查严控同时，他们也通过一些高科技手段，尽可能降低风险发生率。 

细：大老远跑到宁波，只为“看”7辆车 

6月24日，记者见到交警一大队副大队长桂子振时，他刚风尘仆仆地从宁波回来。“我们有几辆车几个月没回南京了，我去‘看看’它们。”桂子振笑着说。 

交警一大队负责的玄武区有10家旅游客运企业和10家危化品运输企业，共有“两客一危”车1340辆。其中有7辆危化品车在宁波跑运输，不常回南京。 

交警一大队车管组组长轩辕文彬介绍，这7辆车所属公司位于南京，民警们通过检查台账等方式，确认企业是否落实源头监管责任，如定期对车辆安全性能进行检查、对驾驶人进行安全生产教育等。 

“虽然台账没有问题，但几个月没有亲眼见到这7辆车，心里有些不安，毕竟它们是送运天然气的，车身都有加压罐体。”桂子振说。 

6月23日一早，他和轩辕文彬一起来到宁波，只看到4辆车，另有3辆车在舟山跑运输。交警们又坐轮渡赶到舟山，在停车场等到傍晚才看到姗姗而回的车辆，详细检查车辆的轮胎、应急阀、GPS等装置，确定没问题后，他们才放心离开。 

这样在外做生意的“两客一危”车辆在交警一大队并不多，为了做到管理不留漏洞、不留死角，民警都有一本外地车辆“小册子”，定期去“看一看”。“7月我们计划去常州和南通如东，那边还有9辆运送天然气的车辆要检查。”桂子振说。 

严：驾驶员品行也在考核范围内

栖霞区有各类运输企业 5789家，车辆27685辆。为了管好这些车，交警七大队民警煞费苦心。 

除了日常监管外，大队车管民警还格外注意驾驶人的品行。7月7日，贵州安顺一名公交车驾驶人载着一车乘客冲进湖里。“让一个品行不端或对社会充满负面情绪的驾驶人驾驶‘两客一危’车辆，也是一件危险的事。”交警七大队副大队长何英伟说。 

今年5月，一名“两客一危”驾驶人经过栖霞区一路口时，无意闯了一个红灯。担心自己被曝光，晚上他悄悄来到该路口，将电子警察电源线给剪断了。经过一番调查，交警终于找到了这名驾驶人，除了对其行为进行行政处罚外，交警还找到该司机所属公司，建议将其调离驾驶员的岗位。 

今年以来，交警七大队车管民警已累计走访运输企业198家，检查车辆4854余辆，教育驾驶人6461余人。 

柔：让驾驶人少跑路，开展远程“视频检车” 

为保障道路交通安全和群众的生命财产安全，交管部门对“两客一危”车辆必须严查严管，但有时民警们也是“刚中有柔”。 

昨天记者见到交警七大队车管组组长尹文强时，他正在给一辆黄牌货车做检查，只是他的检查对象在他的手机屏幕里。“现在将镜头对准左侧轮胎……好的，请你再绕车一周……”随着尹文强的指示，手机屏幕中出现了车辆的各个部位。 

原来，这辆黄牌货车一直在六合跑生意，司机想办一张江北新区的通行证，需要源头监管的交警大队出示检验合格的证明。 

类似请求大队民警经常遇到，考虑到很多货车没有南京市区通行证，没法将车开到大队接受检验，为了方便车主办理业务，车管民警想出了“视频检车”的方法。 

智：高科技助力交警源头监管

采访中记者还了解到，我市一直注重用高科技设备协助交警、交通等多部门监管“两客一危”车辆。 

早在2011年，我市就建立了重点车辆GPS动态监控平台，包括“两客一危”在内的每一辆源头监管车辆都要安装GPS系统，只要车辆在路上出现异常状况，位于南京车管所的监控服务中心就会收到信息；当司机4个小时没有停车，中心也会收到预警。 

如今，用于源头监管的高科技设备越来越多，更加智能的主动安全智能防控系统已投入使用，该系统能够对驾驶员在行车过程中驾驶行为进行实时监控，具有主动疲劳预警、分神驾驶报警、抽烟报警、接打电话报警等多项功能；此外，该系统还可以做到前向碰撞预警、整车安全运行监管等。 

若源头监管的企业存有逾期未检、逾期未报废车辆，车辆信息也会自动导入查缉布控系统，只要这些车仍在路上行驶，系统实时比对、自动识别、自动报警，通知附近民警前去查处等。