凌晨2点，3辆渣土车在寂静的应天大街高架呼啸而过。根据法律法规，渣土车是禁止上内环高架行驶的，然而近日，一些渣土车司机为了方便，趁着夜色悄悄驶上高架，且愈演愈烈。针对这种情况，南京交警三大队用上了破获肇事逃逸案的方法，发现一起、侦查一起、侦破一起，截至目前，已有38辆违法驾驶渣土车的司机落网。 

3辆渣土车凌晨“结伴”违法，交警用事故侦查手段一路追查 

3月12日凌晨2点半，应天大街高架自东向西方向，3辆渣土车一辆接一辆地轰鸣驶过。负责调看监控的交警三大队工作人员在视频中看到此景，立刻向大队领导进行了汇报。 

车辆违法绝不姑息。很快，寻找这3辆渣土车的任务交到了交警三大队事故中队民警李凯的手里。这3辆车均为红色老款渣土车，特征还算明显，李凯根据它们的行进方向，调取沿途的监控探头，在公安监控没有覆盖的地方，他还找到路边商户，借来商户门前监控探头拍摄的视频资料。“这是我们侦破肇事逃逸等刑事案件才会采取的办法，所以这一次，查获这些渣土车的任务都由我们事故民警承担。”李凯道。 

一路追查下来，这3辆渣土车最后驶入了江心洲。江心洲还处于建设中，监控探头不多，沿街商铺更少，建设工地却很多。李凯来到这3辆渣土车消失的地方走访，光这附近就有10家建筑工地。

好在现在是防疫期间，每辆渣土车进入工地时，都需要登记车牌号等车辆信息。李凯找到这些工地负责人，把12日凌晨所有进出工地的渣土车信息都借回大队，尤其是凌晨2点至3点进入工地的车辆。 

经过一番筛查，符合外形特征和时间段的渣土车并不多，李凯再通过监控大数据系统，查询每一辆车12日凌晨的行驶轨迹，最终逮到了这3辆违法上高架的渣土车。 

专人调看监控，不放过一辆违法渣土车 

其实，李凯从3月初就开始协助大队查找违法上高架的渣土车了。 

“我们大队一直很重视对渣土车违法上高架的查处，多采取定点蹲守和巡逻发现的方式。但是渣土车司机很狡猾，他们都有‘领路人’。”交警三大队一位负责人对记者透露道，这些“领路人”很可能只是普通的私家车，它们先上路，一旦发现前方有交警，就会通知后方渣土车赶紧改道。“有时我们忙活一晚上，都逮不到几辆违法渣土车。”该负责人说。 

3月6日晚，交警三大队指挥室民警在监控录像中发现，就在19点30分，7辆满载的渣土车在双桥门立交上驶过。此时晚高峰刚刚结束，高架桥上车流量还不小，这个时间点竟敢违法上高架，行径恶劣。为了找到这7辆车，大队领导将任务交给了事故中队。 

李凯接到任务后，通过查看沿途视频监控，发现这些车最后消失在长乐路附近，他又到长乐路调查，这里只有2家建筑工地，其中一家工地的门卫保安清楚记得，当天晚上8点前，确有多辆渣土车驶了进来，但半个小时后又离开了。 

李凯没有放弃，问明车辆离开方向，他又通过沿途监控继续查找。虽然这些车有意避开了电子警察所在路口，但一处高清探头还是清晰地拍下了其中一辆渣土车的号牌。民警立刻通知车辆所属公司负责人前来处理。 

涉事车辆驾驶员交代，因为现在还是疫情防控期间，他们猜测大量交警仍应奋战在抗疫一线，没人会管高架桥上的交通，没想到复工第一天就被查获。 

这7辆车的“落网”给了大队领导一些“灵感”。为了严查这些知法犯法的渣土车和工程车，交警三大队一面加大晚间执勤力度；另一方面，安排专人专门监看辖区内内环高架的各处监控视频，哪怕没有当场查获，事后也可以通过监控巡查、民警走访等方式，找到这些违法车的“老巢”，进行“秋后算账”，不放过任何一辆违法车。 

3月至今，交警三大队通过这种方法，已查获了38辆违法上高架的渣土车和工程车，取得了良好的震撼效果。 

渣土车又大又重，对桥梁路面影响较大 

为何交警三大队会对违法上高架的渣土车如此较真？ 

据介绍，目前全市快速路仅占全市路网总里程的8%，却承担了24%的日均车流量，特别是井字形快速内环，是全市交通的重要通道。但是，高架隧道坡道起伏大，重型货车行驶速度相对较慢，对通行效率有一定影响；而且这些大型车一旦在高架隧道内发生事故，普通拖车根本拖不动，后续救援处置难度较大。 

一辆满载的渣土车载重近40吨，多辆渣土车在高架道路行驶时，对路面也有影响，国内不少城市都发生过渣土车压坏高架桥路面的事情。因此，我市早早地就规定：渣土车禁止驶入内环高架。 

记者从交警三大队了解到，这些渣土车司机因违法驶入内环高架，强闯管制区域，均被处以1000元的罚款，如果他们二次违法，还将面临10至15日行政拘留的处罚。